Thứ năm, 21/05/2026 | 05:27
Cơ khí chế tạo: Tạo đòn bẩy chính sách, đẩy nhanh thực hiện Nghị quyết 57
Để đẩy nhanh thực hiện Nghị quyết 57-NQ/TW, yêu cầu đặt ra đối với ngành cơ khí chế tạo không chỉ dừng ở gia công, chế tạo từng phần mà cần từng bước làm chủ thiết kế, tích hợp hệ thống, quản lý dự án và tổng thầu ở các lĩnh vực ưu tiên.
Cần sớm ban hành chiến lược phát triển ngành cơ khí Việt Nam giai đoạn 2026 - 2045
Việc sớm ban hành Chiến lược phát triển ngành cơ khí Việt Nam giai đoạn 2026 - 2045 vừa là yêu cầu của ngành cơ khí, vừa là nhiệm vụ có ý nghĩa chiến lược với nền kinh tế.
Việt Nam đứng thứ 7 trong ngành công nghiệp đóng tàu trên thế giới
Theo báo cáo của Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, nước ta đứng vị trí thứ 7 trong ngành công nghiệp đóng tàu trên thế giới.
Tạo dựng chuỗi giá trị công nghiệp cho tương lai an ninh năng lượng quốc gia
Từng bước làm chủ các công nghệ chiến lược, khẳng định vị thế Việt Nam trong kỷ nguyên số
Công nghiệp đường sắt Việt Nam: Một năm sau cơ chế đặc thù, cánh cửa đã mở nhưng “đơn hàng nội địa” vẫn cần cú hích cuối
Luật Công nghiệp trọng điểm: Thúc đẩy sản xuất, chế tạo trong nước
Chiều 19/5, Bộ Công Thương tổ chức cuộc họp Tổ soạn thảo, Tổ biên tập xây dựng Luật Công nghiệp trọng điểm. Thứ trưởng Bộ Công Thương Trương Thanh Hoài chủ trì hội nghị.
19/05/2026
Công nghiệp Việt Nam sau 75 năm: Từ động lực tăng trưởng đến vị thế toàn cầu
Bộ trưởng Bộ Công Thương Lê Mạnh Hùng làm việc với Thương vụ Việt Nam tại Ấn Độ
Thúc đẩy hợp tác kinh tế Việt Nam - Ấn Độ lên tầm cao mới
Nhân chuyến thăm cấp Nhà nước tới Ấn Độ của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm: 'Cú huých' chiến lược nâng tầm hợp tác kinh tế Việt Nam - Ấn Độ
Phát triển công nghiệp hỗ trợ ngành đường sắt: Tiềm năng, rào cản và lộ trình
19/05/2026
Công nghiệp đóng tàu thế giới trong kỷ nguyên chuyển đổi xanh và tái cấu trúc chuỗi cung ứng: Cơ hội chiến lược, cạnh tranh quyền lực công nghiệp và những thách thức lớn đối với Việt Nam
19/05/2026
Trong bối cảnh thị trường năng lượng thế giới biến động mạnh, đặc biệt là căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông, yêu cầu giảm phụ thuộc vào xăng khoáng đã trở nên cấp bách. Ngoài ý nghĩa về bảo vệ môi trường, phát triển kinh tế - xã hội, việc sử dụng xăng sinh học E5, E10 sẽ làm giảm ngay khoảng 10% lượng tiêu thụ xăng khoáng, vừa giảm áp lực nhập khẩu xăng khoáng đang rất khó khăn hiện nay, vừa giảm áp lực về giá.
Bộ trưởng Lê Mạnh Hùng: Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công phải là đơn vị thiết kế và kiến tạo các động lực tăng trưởng
Thêm nhiều ưu đãi phát triển công nghiệp hỗ trợ
Đảng bộ Bộ Công Thương: Đảng bộ đầu tàu, trụ cột phát triển kinh tế trong kỷ nguyên mới
Viết tiếp câu chuyện hòa bình với bản lĩnh vượt khó của ngành Công Thương
Hòa Phát cung cấp cáp dự ứng lực cho loạt dự án APEC 2027 tại Phú Quốc
20/05/2026