Người tiêu dùng dần yên tâm với xăng E10

Sáng 28/5, ghi nhận của phóng viên Báo Công Thương tại Cửa hàng xăng dầu Petrolimex tại đường Xuân Thủy (Cầu Giấy, Hà Nội) và Cửa hàng xăng dầu PVOIL Nghĩa Tân (Hà Nội) cho thấy, hoạt động mua bán xăng E10 diễn ra bình thường. Trước bối cảnh thời điểm chuyển đổi toàn quốc sang sử dụng xăng E10 từ ngày 1/6 đang đến gần, phần lớn người tiêu dùng được hỏi đều cho biết xe vận hành ổn định, không phát sinh vấn đề khi sử dụng loại nhiên liệu mới này.

Những ngày gần đây, trên mạng xã hội xuất hiện không ít thông tin trái chiều về xăng E10, đặc biệt là các lo ngại liên quan đến khả năng tương thích với động cơ phương tiện. Tuy nhiên, thực tế ghi nhận tại các cửa hàng xăng dầu cho thấy, tâm lý người tiêu dùng đang dần ổn định hơn sau khi trực tiếp trải nghiệm.

Tại Cửa hàng xăng dầu Petrolimex Xuân Thủy, trao đổi với phóng viên Báo Công Thương, ông Trần Tiến Dũng, sống tại phường Phương Liệt, Hà Nội cho biết, sau khi trực tiếp sử dụng E10, ông không nhận thấy bất kỳ khác biệt tiêu cực nào trong quá trình vận hành phương tiện.

“Sau khi đổ xăng E10 và sử dụng thực tế, tôi thấy xe vận hành hoàn toàn bình thường, không có vấn đề gì. Khả năng tăng tốc hay vận hành của xe vẫn ổn định như trước”, ông Dũng chia sẻ.

Theo ông Dũng, bản thân ông cũng tìm hiểu khá kỹ về loại nhiên liệu này trước khi sử dụng. Ông cho biết xăng sinh học E10 có khoảng 10% ethanol và 90% là xăng nền RON 95 nên vẫn bảo đảm chất lượng nhiên liệu. “Tôi hiểu đây là loại nhiên liệu thân thiện với môi trường hơn so với xăng RON 95 truyền thống trước đây. Sau khi trực tiếp sử dụng, tôi thấy xe vẫn hoạt động bình thường nên cũng yên tâm hơn khi dùng loại xăng này”, ông Dũng nói thêm.

Cùng chung quan điểm, ông Nguyễn Hồng Hải, hiện sống tại phường Thanh Xuân, Hà Nội, cho biết cảm nhận thực tế của ông về xăng E10 không khác nhiều so với xăng truyền thống. “Với cảm nhận của người dùng bình thường thì tôi chưa thấy có sự khác biệt nhiều so với xăng RON 95 trước đây. Xe vẫn vận hành bình thường”, ông Hải chia sẻ.

Theo ông Hải, dù thời gian sử dụng chưa quá dài nhưng đến nay ông chưa ghi nhận dấu hiệu bất thường nào đối với phương tiện. Ông cũng cho rằng, việc đưa E10 vào sử dụng là một trong những giải pháp nhằm giảm tác động môi trường từ nhiên liệu hóa thạch truyền thống.

“Tôi biết xăng E10 có tỷ lệ ethanol khoảng 10%. Theo tôi hiểu, đây là một trong những giải pháp nhằm giảm tác động đến môi trường so với xăng truyền thống có nguồn gốc hoàn toàn từ nhiên liệu hóa thạch”, ông Hải nói.

Trong khi đó, với nhóm người trẻ sử dụng phương tiện di chuyển cường độ cao, xăng E10 cũng được tiếp nhận khá tích cực. Bạn Bùi Đức Trường, sinh viên Trường Đại học Công nghiệp Hà Nội, đồng thời chạy xe công nghệ hằng ngày, cho biết sau khi chuyển sang E10, phương tiện vẫn vận hành ổn định.

“Trước đây, tôi sử dụng xăng truyền thống, còn bây giờ chuyển sang E10 thì mình thấy khá bình thường, không có khác biệt quá lớn. Nếu nói có thay đổi, tôi cảm giác xe chạy thông thoáng hơn một chút, vận hành cũng ổn hơn nhưng không đến mức thay đổi quá nhiều”, bạn Bùi Đức Trường chia sẻ.

Theo bạn Bùi Đức Trường, khi sử dụng E10, xe có cảm giác nhẹ máy hơn trong quá trình vận hành. “Khi sử dụng E10, tôi thấy lúc lên số, về số xe có cảm giác nhẹ nhàng hơn, vận hành cũng thoáng máy hơn. Còn nhìn chung, mình thấy xe vẫn hoạt động bình thường, không có vấn đề gì và đây là loại xăng đáng để trải nghiệm”, bạn Trường nói.

Ghi nhận thực tế tại các cửa hàng cho thấy nhiều người dân ban đầu còn tâm lý e ngại do ảnh hưởng bởi các thông tin lan truyền trên mạng xã hội. Tuy nhiên, sau khi được nhân viên tư vấn và trực tiếp trải nghiệm, phần lớn khách hàng vẫn đổ xăng bình thường, thậm chí đổ đầy bình.

Người bán khẳng định nguồn cung ổn định, chưa ghi nhận phản ánh bất thường

Dưới góc độ là người trực tiếp bán hàng, trao đổi với phóng viên Báo Công Thương, bà Vương Thị Kim Thịnh, Cửa hàng trưởng Cửa hàng xăng dầu PVOIL Nghĩa Tân cho hay, lượng tiêu thụ xăng E10 tại cửa hàng hiện gần như không thay đổi so với trước khi chuyển đổi từ RON 95 sang E10.

“Bình quân mỗi ngày, cửa hàng vẫn bán khoảng 18-18,6 m³ xăng dầu; thời điểm cao hơn có thể đạt 20-21 m³/ngày. Sau khi ngừng bán xăng RON 95 cũ để chuyển sang E10, lượng tiêu thụ thực tế vẫn ổn định, không có biến động lớn”, bà Thịnh cho biết.

Theo bà Thịnh, thời gian đầu từng xuất hiện hiện tượng người dân tìm mua RON 95 truyền thống do chịu tác động từ một số thông tin tiêu cực trên mạng xã hội. Có thời điểm, tại một số cây xăng trên đường Phạm Văn Đồng, Cổ Nhuế còn bán RON 95 cũ, người dân xếp hàng khá đông để đổ xăng. Tuy nhiên, phía cửa hàng đã chủ động tuyên truyền, giải thích để người dân hiểu đúng về bản chất của xăng E10 khi thực chất, xăng E10 chỉ chứa 10% ethanol, còn tới 90% vẫn là xăng nền RON 95-III nên chất lượng nhiên liệu vẫn được bảo đảm. Nhiều khách hàng khi được giải thích rõ đã thay đổi tâm lý, yên tâm sử dụng E10. Đặc biệt, hệ thống thí điểm đã triển khai bán E10 từ năm ngoái và đến nay chưa ghi nhận trường hợp khách hàng quay lại phản ánh xe hỏng hóc do sử dụng loại nhiên liệu này.

“Bản thân nhân viên cửa hàng cũng sử dụng loại xăng này liên tục từ năm ngoái đến nay và phương tiện vẫn vận hành bình thường”, bà Thịnh chia sẻ.

Đáng chú ý, theo ghi nhận từ PVOIL Nghĩa Tân, nguồn cung E10 hiện có tính ổn định cao hơn so với RON 95 trước đây nhờ đã có nhà máy phối trộn trong nước. Trong khi RON 95 từng có thời điểm gián đoạn nguồn cung do phụ thuộc nhập khẩu, E10 hiện được đánh giá chủ động hơn về hàng hóa. “Sau khi chuyển hẳn sang E10, sản lượng bán ra đã tăng rõ rệt. Nếu trước đây mỗi ngày cửa hàng tiêu thụ khoảng 25-27 m³ thì hiện nay, sản lượng xăng E10 đã lên khoảng 50 m³/ngày, gần gấp đôi so với trước”, bà Thịnh thông tin.

Đại diện cửa hàng chia sẻ, điều quan trọng nhất hiện nay là người dân cần được tiếp cận thông tin đầy đủ, chính xác về xăng E10 để tránh tâm lý hoang mang trước các tin đồn thất thiệt. “Tôi có xem một đoạn clip trên mạng ghi lại cảnh một khách hàng nữ kiên quyết đi tìm đổ xăng E5 RON 92 mà không chọn E10 RON 95-III. Điều đáng nói là có thể chị ấy chưa hiểu rằng E10 RON 95-III hiện nay sử dụng tới 90% xăng nền RON 95, tức chất lượng nhiên liệu và chỉ số octane cao hơn hẳn so với E5 RON 92”, bà Thịnh chia sẻ.

Thực tế, mức độ sạch, khả năng chống kích nổ và chất lượng nhiên liệu của E10 RON 95-III cao hơn E5 RON 92. Vì vậy, việc e ngại xăng E10 phần lớn xuất phát từ việc chưa hiểu đúng về bản chất sản phẩm.

Theo Bộ Công Thương, ngay sau khi Bộ ban hành Thông tư số 50/2025/TT-BCT quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam, Bộ đã phối hợp với các bộ, ngành, địa phương và doanh nghiệp triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm bảo đảm việc chuyển đổi diễn ra ổn định, không gây xáo trộn thị trường. Đến nay, về cơ bản, công tác chuẩn bị đã được triển khai tương đối đầy đủ ở cả ba khâu gồm nguồn cung ethanol E100, năng lực phối trộn và hệ thống phân phối bán lẻ.