Honda và Tesla điều chỉnh kế hoạch sản xuất tại Mỹ

Ngày 09/11 theo giờ Mỹ, Honda công bố đầu tư 3 tỷ USD xây dựng nhà máy ô tô tại bang Ohio. Nhà máy có công suất thiết kế 240.000 xe/năm và dự kiến vận hành từ năm 2029. Dây chuyền có thể lắp ráp cả xe hybrid và xe chạy xăng. Honda dự kiến ra mắt 15 mẫu hybrid thế hệ mới trên toàn cầu đến hết năm tài chính kết thúc ngày 31/3/2030, trong đó Bắc Mỹ là thị trường trọng tâm.

Tại Texas, ngày 11/11 theo giờ Mỹ, CEO Tesla Elon Musk cho biết hãng sẽ duy trì sản xuất Cybertruck đến hết mùa hè 2027 để xử lý thêm các đơn hàng tồn đọng. Trước đó, ông nêu mốc giữa năm 2027 để dành thêm công suất cho Cybercab, mẫu xe được thiết kế cho dịch vụ taxi tự hành.

Mercedes-Benz và Volkswagen rà soát đầu tư tại Đức

Ngày 13/11, Automotive Manufacturing Solutions dẫn lời lãnh đạo Mercedes-Benz cho biết hãng tạm dừng các cam kết đầu tư mới tại Đức do lo ngại chi phí sản xuất. Các dự án đang triển khai vẫn tiếp tục, trong đó có xưởng sơn tại Sindelfingen. Hãng đang xem xét khả năng đóng một cơ sở lắp ráp và một cơ sở sản xuất hệ truyền động nếu không giảm được chi phí lao động. Công đoàn IG Metall phản đối phương án đóng cửa nhà máy.

Ảnh: Một nhân viên kiểm tra lớp sơn tại nhà máy Mercedes-Benz ở Sindelfingen. – Nguồn: Mercedes-Benz

Ngày 11/11, Volkswagen xác nhận với Reuters sẽ không triển khai phương án sản xuất Gamechanger tại Wolfsburg theo thiết kế ban đầu. Phương án này dự kiến sử dụng công nghệ đúc chi tiết kết cấu cỡ lớn để giảm chi phí sản xuất xe điện. Trước đó, vào cuối tháng 10, hãng đã tạm dừng công việc phát triển mẫu Golf thuần điện tại Wolfsburg. Báo cáo tài chính của Volkswagen Group ghi nhận tập đoàn lỗ hoạt động 5,86 tỷ euro trong quý III/2026.

Các nhà cung cấp linh kiện mở rộng gần khách hàng

Ngày 10/11, Desay SV khánh thành nhà máy đầu tiên của hãng tại châu Âu, ở Linares, Tây Ban Nha. Theo thông cáo phát hành ngày 12/11, cơ sở rộng khoảng 20.000 m² sẽ sản xuất màn hình ô tô và bộ điều khiển trung tâm cho khoang lái thông minh. Hãng dự kiến sản xuất hàng loạt từ quý I/2027; công suất thiết kế tối đa là 2,8 triệu sản phẩm/năm sau khi hoàn thành các giai đoạn đầu tư.

Tại Mỹ, ngày 10/11, Cơ quan Phát triển kinh tế bang Missouri công bố kế hoạch của OPmobility đặt cơ sở sản xuất tại Riverside, gần Kansas City. Doanh nghiệp Pháp sẽ thuê cơ sở rộng khoảng 19.800 m² cho dự án, dự kiến tạo hơn 100 việc làm. Theo doanh nghiệp, địa điểm mới giúp phục vụ khách hàng tại Bắc Mỹ nhanh hơn.

Bối cảnh đầu tư tại Alabama và Indonesia

Ngày 28/10, Hyundai Motor Manufacturing Alabama công bố gói đầu tư gần 450 triệu USD tại nhà máy Montgomery. Hãng sẽ mở rộng sản xuất động cơ cho xe hybrid và xe điện tăng tầm (EREV), đồng thời chuẩn bị dây chuyền cho các phiên bản Tucson và Santa Fe mới.

Tại Karawang, tỉnh Tây Java, nhà máy pin CATIB thuộc liên doanh giữa Indonesia Battery Corporation (IBC) và phía CATL thông qua CBL. Công suất thiết kế giai đoạn đầu là 6,9 GWh/năm. Ngày 05/11, Just Auto đưa tin về hoạt động của nhà máy. Theo lãnh đạo IBC, cơ sở bắt đầu vận hành từ tháng 7/2026. Ngày 29/10, ANTARA dẫn lời quan chức Indonesia cho biết nhà máy đã sản xuất và lễ khánh thành sẽ diễn ra sau.

T.T.H.G

* Trên đây là các điểm tin đáng chú ý của thị trường thế giới trong ngành sản xuất ô tô trong thời gian 02 tuần đầu tháng 11. Với doanh nghiệp ô tô và linh kiện Việt Nam, hai hướng đáng theo dõi là khả năng chuyển đổi giữa các hệ truyền động trên cùng dây chuyền và yêu cầu thử nghiệm đối với linh kiện điện tử ô tô. Tiến độ đưa nhà máy vào hoạt động và đơn hàng thực tế sẽ cho thấy các dự án này ảnh hưởng thế nào đến nhu cầu linh kiện.