Ngày 29/9/2026, Bộ Công Thương đã ban hành Thông tư số 61/2026/TT-BCT về việc ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc, trạm sạc xe điện, ký hiệu QCVN 32:2026/BCT (sau đây tạm gọi là Thông tư 61) có hiệu lực thi hành từ ngày 1/7/2027.

Bộ Công Thương đã ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc, trạm sạc xe điện

Đây là nội dung do Tổ soạn thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc, trạm sạc xe điện biên soạn sau thời gian dài nghiên cứu thực tế, tham khảo các mô hình triển khai hạ tầng sạc, rà soát hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật có liên quan và tiếp thu ý kiến của các cơ quan, đơn vị, địa phương, doanh nghiệp và các bên liên quan. Trên cơ sở đó, nội dung Quy chuẩn được nghiên cứu, hoàn thiện theo hướng vừa đáp ứng yêu cầu quản lý nhà nước, bảo đảm an toàn kỹ thuật, vừa phù hợp với thực tiễn đầu tư, vận hành hạ tầng sạc và xu hướng phát triển nhanh của phương tiện giao thông điện hóa.

Tạo khung kỹ thuật thống nhất cho hạ tầng sạc xe điện

Quy chuẩn quy định các yêu cầu kỹ thuật và quản lý đối với trụ sạc, trạm sạc xe điện, bao gồm thiết bị sạc; hệ thống cấp điện, phân phối điện và đấu nối; bố trí, lắp đặt; an toàn điện; hệ thống điều khiển; quản lý vận hành và khai thác. Phạm vi áp dụng tập trung vào các trạm sạc tại khu vực công cộng, nơi trông giữ xe tập trung, trạm dừng nghỉ và các khu vực tương tự.

Một trong những ý nghĩa quan trọng của Quy chuẩn là hình thành cơ sở kỹ thuật thống nhất để các tổ chức, doanh nghiệp định hướng và tuân thủ trong quá trình sản xuất, nhập khẩu, đầu tư, thiết kế, lắp đặt và vận hành hệ thống sạc xe điện. Các yêu cầu tối thiểu bắt buộc được đặt ra đối với an toàn điện, an toàn sử dụng, tính tương thích kỹ thuật, đo lường chính xác, minh bạch và vận hành an toàn, ổn định.

Qua đó, Quy chuẩn góp phần hạn chế tình trạng phát triển hạ tầng sạc thiếu đồng bộ về yêu cầu kỹ thuật, đồng thời tạo cơ sở để tăng cường an toàn cho người sử dụng, phương tiện và hệ thống điện trong quá trình khai thác.

Quy chuẩn cũng đặt ra các yêu cầu liên quan đến khả năng kết nối của trụ sạc, hệ thống bảo vệ, giám sát và điều khiển, quản lý phụ tải, thông tin phục vụ người sử dụng cũng như các yêu cầu về hồ sơ, kiểm tra và vận hành. Đối với dịch vụ sạc có thu tiền, người sử dụng phải được cung cấp trước và trong giao dịch thông tin về điện năng, thời gian, giá hoặc phương pháp tính giá và tổng số tiền theo pháp luật về giá, đo lường và bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.

Góp phần thúc đẩy phát triển hạ tầng xe điện an toàn, đồng bộ

Việc ban hành Thông tư 61 có ý nghĩa trong bối cảnh số lượng phương tiện sử dụng điện và nhu cầu đầu tư hạ tầng sạc tại Việt Nam ngày càng gia tăng. Một hệ thống yêu cầu kỹ thuật thống nhất không chỉ hỗ trợ công tác quản lý nhà nước mà còn giúp doanh nghiệp có căn cứ rõ ràng hơn khi đầu tư, lựa chọn công nghệ và triển khai các dự án trạm sạc.

Theo Thông tư 61, trụ sạc sản xuất, lắp ráp trong nước hoặc nhập khẩu thuộc phạm vi điều chỉnh phải thực hiện công bố hợp quy và gắn dấu hợp quy trước khi lưu thông trên thị trường. Quy chuẩn đồng thời quy định trách nhiệm của chủ đầu tư, đơn vị thiết kế, thi công, vận hành, đơn vị cung cấp điện và các tổ chức đánh giá sự phù hợp trong từng khâu của quá trình hình thành và khai thác hệ thống sạc.

Bên cạnh đó, quy chuẩn vừa được ban hành cũng hướng tới việc bảo đảm yêu cầu an toàn trong toàn bộ vòng đời của trạm sạc: từ thiết kế, thi công, lắp đặt, nghiệm thu đến vận hành, bảo trì, cải tạo tới chấm dứt khai thác. Các quy định cũng được đặt trong mối liên hệ với pháp luật chuyên ngành về điện lực, phòng cháy chữa cháy, xây dựng, đo lường, an ninh mạng, bảo vệ dữ liệu cá nhân và môi trường.

Trạm sạc xe điện VinFast tại cửa hàng xăng dầu Petrolimex (Ảnh: VinFast).

Cục Công nghiệp là đơn vị chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan hướng dẫn tổ chức thực hiện Quy chuẩn, đồng thời tổng hợp những khó khăn, vướng mắc phát sinh trong quá trình áp dụng để báo cáo cơ quan có thẩm quyền xem xét, xử lý.

Việc ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc, trạm sạc xe điện là bước hoàn thiện quan trọng về tiêu chuẩn kỹ thuật và quản lý đối với một loại hình hạ tầng đang phát triển nhanh, qua đó tạo điều kiện cho thị trường xe điện và hạ tầng sạc phát triển theo hướng an toàn, đồng bộ, minh bạch và bền vững.

Lý Quốc Thịnh